Giải pháp định vị Vietglobal

Định vị VietGlobal được xây dựng nhằm đưa ra giải pháp ứng dụng nhằm bảo vệ con người, tài sản, vật nuôi theo cách đơn giản, thuận tiện, dễ sử dụng. Với hệ thống định vị GPS của VietGlobal bạn có thể:

1. Giải pháp quản lý và điều hành taxi - thiết bị định vị taxi
2. Giải pháp quản lý xe khách đường dài - thiết bị định vị xe khách
3. Giải pháp quản lý cho các đơn vị kinh doanh vận tải - thiết bị định vị oto
4. Giải pháp quản lý cho các đơn vị cho thuê xe tự lái - thiết bị định vị xe cho thuê tự lái
5. Hổ trợ giám sát chống trộm cho xe máy- thiết bị định vị xe máy
6. Hổ trợ giám sát nhu cầu riêng dưới mọi hình thức

  Định vị VietGlobal  là một tập thể trẻ, năng động, sáng tạo, nhiệt huyết và giàu khát vọng với đội ngũ nhân lực được đào tạo từ các trường đại học trong lĩnh vực thiết bị điện - điện tử, viễn thông và tin học. Mục tiêu vươn tới của   Định vị VietGlobal là đơn vị giám sát từ xa chuyên nghiệp đầu tiên tại Việt Nam.   Định vị VietGlobal  luôn mong muốn trở thành đối tác tin cậy của tất cả các cơ quan, đơn vị trong và ngoài nước. 

 

  Định vị VietGlobal phục vụ khách hàng với lòng nhiệt tình và trách nhiệm cao, chi phí hợp lý và rất cạnh tranh, tất cả những dịch vụ của   Định vị VietGlobal cung cấp điều được hỗ trợ chăm sóc khách hàng với tiêu chí tốt nhất như : hỗ trợ từ xa cho khách hàng từ  7h đến  22h trường hợp khẩn cấp (24/24) với những trường hợp sự cố xe bị đánh cắp, có nhân viên hỗ trợ trực tiếp truy tìm thiết bị tài sản của quý khách và tất cả khách hàng của định vị vietglobal điều được chăm sóc tốt nhất với tính chuyên nghiệp và bảo mật cao nhất chúng tôi có thể. Đến với   Định vị VietGlobal  bảo đảm quý khách sẽ hài lòng tuyệt đối phương châm khách hàng là thượng đế,   Định vị VietGlobal phục vụ khách hàng bằng hết trách nhiệm của 1 đơn vị giám sát từ xa chuyên nghiệp. Thông thường khách hàng sử dụng thiết bị định vị gps ít theo dõi thường xuyên vì khách hàng không có thời gian,các đơn vị cung cấp đa số không giám sát hộ khách hàng chỉ khi khách hàng gọi họ mới kiểm tra,vì thế những lúc thiết bị định vị gps bị sự cố kĩ thuật không cho tín hiệu thì khách hàng và đơn vị cung cấp cũng không hay, nếu ngay lúc đó xảy ra sự cố mất trộm thì khả năng tìm lại tài sản của khách hàng là rất thấp. Với   Định vị VietGlobal thì chuyện đó hoàn toàn khắc phục được,   Định vị VietGlobal thường xuyên kiểm tra thiết của khách hàng vì vậy khách hàng hãy an tâm tuyệt đối với thiết bị định vị gps do   Định vị VietGlobal phân phối với chế độ bảo hành 1 năm,và khi rũi ro trục trặc cần bảo hành thì vietglobal gps có ngay 1 thiết bị khác cho khách hàng sử dụng mà không cần chờ đợi bảo hành như những đơn vị khác, khi sự cố tài sản của khách hàng bị kẻ gian lấy cắp thì   Định vị VietGlobal sẽ có nhân viên trực tiếp kết hợp với cơ quan công an gần nhất ,Và được hổ trợ từ phòng cảnh sát điều tra về trật tự xã hội PC45 CATPHCM trực tiếp chỉ đạo tiến hành truy tìm và thu hồi tài sản cho khách hàng,kể cả khi khách hàng đi lạc đường thì cứ việc gọi cho vietglobal gps sẽ có nhân viên hỗ trợ từ xa cho khách hàng đến được nơi mình cần đến, và còn rất nhiều tiện ích khi sử dụng thiết bị định vị gps của   Định vị VietGlobal cung cấp. Tất cả công việc của chúng tôi làm nhằm nêu cao tính an toàn cho tài sản và mục đích nhu cầu của quý khách.

 

Bên cạnh đó, việc lớn mạnh của    Định vị VietGlobal  không thể thiếu được vai trò hợp tác của khách hàng, đối tác đối với   Định vị VietGlobal  chúng tôi cung cấp cho khách hàng và đối tác các giải pháp tôi ưu, những nền tảng công nghệ tiên tiến , nhưng sản phẩm với sự hài lòng nhất, giúp khách hàng và đối tác đạt được các mục tiêu của mình thì khách hàng đã cho chúng tôi niềm tin, những cơ hội để nói lời cảm ơn, những cơ hội được tri ân trên suốt chặng đường hợp tác và phát triển cùng .   Định vị VietGlobal
 xem thêm tại website: http://dinhvixehoivietglobal.jimdo.com

Xử lý vi phạm giao thông qua thiết bị định vị

ANTĐ - Gần 50.000 phương tiện giao thông trong diện bắt buộc đã lắp đặt thiết bị giám sát hành trình  (GPS - hộp đen) nhưng đến nay, kỳ vọng sử dụng dữ liệu từ thiết bị này vào việc đảm bảo ATGT vẫn chưa được như mong đợi. 

Vẫn chưa thể xử lý vi phạm giao thông qua hộp đen

Chưa thể xử phạt vi phạm qua hộp đen

Theo quy định, toàn bộ các xe ô tô chở khách chạy tuyến cố định, xe chở khách theo hợp đồng, xe du lịch, xe buýt, xe chở container phải có thiết bị định vị oto, tổng số tại thời điểm này khoảng gần 49.000 xe. Ông Nguyễn Văn Quyền, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho hay, thiết bị GPS gắn trên xe phải ghi nhận liên tục, lưu giữ 5 thông tin cơ bản về hoạt động của xe bao gồm: Tốc độ chạy xe, thời gian làm việc của lái xe, hành trình xe, số lần đóng mở cửa xe, thời gian và số lần dừng đỗ xe.

Từ 1-3-2014, dữ liệu của toàn bộ hộp đen do đơn vị lắp đặt trên các phương tiện vận tải sẽ phải truyền liên tục về máy chủ của Tổng cục Đường bộ Việt Nam. Sau đó máy chủ sẽ tiếp tục xử lý và tổng hợp thông tin. Mỗi phương tiện chạy trên đường có lắp thiết bị GPS sẽ được giám sát liên tục bằng một biểu đồ riêng, thể hiện rõ 5 thông tin trong toàn bộ thời gian thiết bị hoạt động.

Mọi thứ dù đã sẵn sàng, song theo ông Nguyễn Văn Quyền, việc xử phạt qua hộp đen vẫn chưa được áp dụng trong thời gian tới. “Hiện nay, Nghị định  171 của Chính phủ cũng đã có quy định xử phạt liên quan tới thiết bị GPS, song bước đầu, việc khai thác thông tin từ thiết bị này mới nhằm giúp doanh nghiệp vận tải quản lý lái xe, phương tiện, giúp cơ quan chức năng giám sát doanh nghiệp. Việc xử lý mới dừng lại ở phạm vi nội bộ”. Tới đây, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ làm việc với các lực lượng chức năng để có sự phối hợp, sử dụng thông tin từ thiết bị GPS vào việc xử phạt vi phạm giao thông.

Quy định nhiều, kết quả có như mong đợi?

Kết quả kiểm tra của Thanh tra Bộ GTVT thời gian qua đã chỉ ra nhiều tồn tại liên quan đến thiết bị GPS như không trích xuất được dữ liệu, không có đầy đủ bộ phận như quy định, thiết bị GPS không đạt chuẩn… Trả lời thắc mắc này, ông Nguyễn Văn Quyền nhìn nhận: “Một số thiết bị GPS được lắp đặt trước khi Bộ GTVT ban hành quy định dù các doanh nghiệp đã có điều chỉnh nhưng không ít thiết bị vẫn trục trặc. Những trường hợp này Tổng cục sẽ đôn đốc các Sở GTVT, doanh nghiệp vận tải khắc phục, chỉnh sửa”.

Theo quy định tại Thông tư 55 của Bộ GTVT về việc quy định trách nhiệm và xử lý vi phạm trong tổ chức, quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ có hiệu lực từ ngày 1-4-2014, các doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải sẽ bị đình chỉ khai thác tuyến cố định và thu hồi văn bản chấp thuận khai thác tuyến từ 1 đến 3 tháng khi: Không cung cấp hoặc cung cấp sai lệch các thông tin bắt buộc theo quy định từ thiết bị GPS. Mức phạt tương tự cũng được áp dụng với các trường hợp khi trích xuất dữ liệu từ thiết bị GPS của toàn bộ các xe thực hiện khai thác trên tuyến trong vòng 3 tháng liên tục cho thấy có từ 5% trở lên số lượng lượt xe hoạt động trên tuyến, người lái vi phạm hành trình hoặc có từ 20% trở lên số lượng lượt xe hoạt động trên tuyến, người lái xe vi phạm quy định về tốc độ hoặc vi phạm đón khách, trả khách không đúng nơi quy định...

Hiện, Bộ GTVT đang chủ trì soạn thảo Nghị định mới thay thế Nghị định 91 và 93 về điều kiện kinh doanh vận tải, trong đó sẽ yêu cầu thêm các đối tượng ô tô phải lắp đặt thiết bị định vị oto GPS như xe tải chở hàng từ 10 tấn trở lên. Tuy nhiên, nhiều người cho rằng, thiết bị GPS cũng chỉ như một công cụ nhằm siết chặt sự quản lý của doanh nghiệp chứ không phải chiếc “đũa thần” có thể giải quyết được mọi vấn đề. Bằng chứng là vẫn còn nhiều tồn tại đối với thiết bị này, cụ thể như, khó giám sát được lái xe có ngồi lái liên tục 4 giờ đồng hồ hay không, thời gian đóng mở cửa để đón khách dọc đường…

Lắp thiết bị định vị giám sát không phải chỉ để xử phạt

Bộ Giao thông vận tải sẽ chính thức giám sát hoạt động của xe và lái xe ô tô trên toàn quốc bằng thiết bị định vị giám sát hành trình (GSHT) bắt đầu từ tháng 10/2013. Những thông tin về hành trình của xe ô tô trên đường, được báo về Trung tâm dữ liệu Giám sát hành trình được sử dụng để chấn chỉnh hoạt động của doanh nghiệp vận tải và lái xe, không phải là căn cứ để xử phạt vi phạm hành chính.

Cập nhật liên tục về hoạt động của xe và lái xe

Việc quản lý chặt chẽ hoạt động của doanh nghiệp vận tải và lái xe ô tô theo đúng quy định của Luật GTĐB bằng thiết bị dinh vi oto GSHT như vậy sẽ bắt đầu ngay trong thời gian tới, tháng 10/2013.

Tổng cục ĐBVN cho biết, đến nay việc đầu tư Trung tâm quản lý GSHT đã tiến hành xong giai đoạn thử nghiệm. Việc xây dựng Trung tâm này là hoàn toàn khả thi. Nếu việc đầu tư xây dựng Trung tâm được kịp thời, việc quản lý hành trình xe qua thông tin trực tiếp được truyền từ hộp thiết bị gắn trên xe truyền về Trung tâm, sẽ tạo ra thói quen mới trong giới lái xe và doanh nghiệp vận tải.

Giám sát ô tô bằng thiết bị GSHT từ tháng 10/2013

Theo Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường, triển khai thực tế chưa đưa ra vấn đề xử phạt. Trước mắt việc quản lý hành trình xe bằng thiết bị GSHT là để nhắc nhở doanh nghiệp và phục vụ nhu cầu quản lý. Bộ GTVT sẽ soạn thảo 1 công văn gửi tất cả các doanh nghiệp vận tải các tỉnh, theo cơ chế hàng tuần sẽ có đánh giá với doanh nghiệp, xem có xe nào vi phạm, để doanh nghiệp yêu cầu xe đó khắc phục. Song nếu vi phạm vượt quá ngưỡng nào đó sẽ yêu cầu dừng xe, doanh nghiệp có nhiều xe vi phạm không khắc phục được sẽ yêu cầu tước Giấy phép kinh doanh vận tải.

Cùng với đó, theo Bộ GTVT, Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ban hành Thông tư Quy định về cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ thiết bị GSHT của xe ô tô. Thông tư này áp dụng đối với các đơn vị kinh doanh vận tải, các đơn vị sản xuất nhập khẩu thiết bị GSHT và các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến việc cung cấp, quản lý và sử dụng dữ liệu từ thiết bị GSHT của xe ô tô trong phạm vi cả nước.

Theo ông Trần Quang Bình – Vụ trưởng Vụ Pháp chế - Vận tải Tổng cục ĐBVN, như vậy, những nội dung quy định về thiết bị GSHT lâu nay được nhiều đối tượng quan tâm, nay đã được làm rõ trong Thông tư.

Quy định về cung cấp dự liệu, nêu rõ: Các thông tin được cập nhật liên tục của xe và lái xe bao gồm thông tin về hành trình xe, tốc độ vận hành xe, số lần và thời gian xe dừng đỗ, số lần và thời gian đóng mở cửa xe, thời gian lái xe liên tục, thời gian làm việc của lái xe trong ngày.

Quy định về sử dụng dữ liệu, cũng nêu rõ, về phía cơ quan Nhà nước, mục đích sử dụng dữ liệu để: Phục vụ công tác quản lý, thanh tra, kiểm tra hoạt động vận tải trong phạm vi địa phương và trên toàn quốc; Theo dõi chấn chỉnh, xử lý vi phạm của các đơn vị kinh doanh vận tải trên địa bàn địa phương và của các Sở GTVT; Phục vụ công tác điều tra, giải quyết TNGT của các cơ quan có thẩm quyền khi có yêu cầu; Phục vụ công tác xây dựng chương trình tuyên truyền, giáo dục, đào tạo đội ngũ lái xe; Phục vụ công tác đánh giá, xếp hạng các đơn vị kinh doanh vận tải và các Sở GTVT trong việc chấp hành các quy định về quản lý vận tải trong phạm vi toàn quốc.

Theo ông Bình, như vậy đã rõ là thiết bị định vị oto GSHT để phục vụ mục đích quản lý Nhà nước của Bộ GTVT, quản lý xe và lái xe của doanh nghiệp, giúp cung cấp thông tin trong các trường hợp TNGT, chứ không sử dụng để xử phạt.

Cũng theo ông Bình, các thông tin được cập nhật liên tục trong dữ liệu được giới hạn, xác định rõ những thông tin cơ bản nhất, không ôm đồm quá nhiều. Quy định dừng ở 5 thông số như vậy là khả thi, trong đó thông tin về tốc độ xe chạy là quan trọng nhất, có tác dụng lớn ngăn ngừa TNGT do xe chạy quá tốc độ, rất cần được thiết bị phản ánh chính xác.

Áp dụng ngay từ tháng 10/2013

Tại cuộc họp về triển khai sử dụng thiết bị GSHT xe ô tô của Bộ GTVT, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường chủ trì đã yêu cầu thực hiện ngay việc xây dựng, vận hành Trung tâm quản lý dữ liệu để ngay trong tháng 10 này bắt đầu thực thi giám sát hành trình xe ô tô bằng thiết bị GSHT.

Thứ trưởng chỉ đạo: Việc xây dựng Trung tâm quản lý GSHT là rất cần thiết và bắt buộc. Trung tâm đặt ở nơi thực hiện chức năng quản lý về vận tải là Tổng cục ĐBVN và Ủy ban ATGT Quốc gia, có cơ chế để chia sẻ số liệu cho các Sở GTVT. Sau này có thể thành lập thêm Trung tâm ở Đá Nẵng và TP. Hồ Chí Minh để quản lý xe ở khu vực này.

Cần thành lập tổ chuyên gia, trong đó có mời Bộ KHCN, đánh giá chính xác việc thử nghiệm 2 Trung tâm vừa qua, chỉ ra những lỗi cần phải sửa chữa để nhà cung cấp điều chỉnh lại. Thông tin đưa về Trung tâm yêu cầu phải là thông tin ghi nhận được trực tiếp từ hành trình của xe, không được biên tập, sửa chữa. Yêu cầu thiết bị phải có độ chính xác cao để doanh nghiệp phải tâm phục khẩu phục. Cần thiết sẽ yêu cầu bổ sung thêm vào thiết bị chức năng cảnh báo quá tốc độ giúp lái xe kịp thời điều chỉnh tốc độ phù hợp.

Khi Thông tư 18 “Quy định về tổ chức, quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ” có hiệu lực ngày 1/10/2013 thì hoạt động của Trung tâm cũng đi vào chính thức luôn.

Thông tư mới của Bộ GTVT cho các doanh nghiệp vận tải

Thông tư mới về điều kiện kinh doanh vận tải ô tô vừa được Bộ GTVT ban hành khiến các doanh nghiệp vừa mừng vừa lo. Đại diện hiệp hội vận tải một địa phương cho biết chưa bao giờ Bộ GTVT cải cách mạnh đến thế trong quản lý kinh doanh vận tải.

Hầu hết những kiến nghị của doanh nghiệp lâu nay về những bất cập trong việc xin cấp giấy phép kinh doanh, mở tuyến, cấp nhật trình, phù hiệu đã được tháo gỡ. Không còn chuyện phải “giam” đủ xe vào bãi, lên danh sách phương tiện mới đủ điều kiện xin cấp giấy phép. Trước đó, đã có chuyện doanh nghiệp đầu tư cả tỷ đồng, xe đã xếp hàng trong bãi mà chạy vạy mãi không xin được giấy phép kinh doanh, đứng ngồi không yên, thiệt hại không biết đâu mà kể. Cũng sẽ không còn chuyện lo mở tuyến mới chưa được mấy hôm lại có doanh nghiệp khác xin được tuyến có hành trình chồng lấn, rồi cạnh tranh bằng mọi cách để giành khách, để tồn tại.

“Chúng tôi kinh doanh vận tải quen rồi, nhưng cũng sợ lắm cái thế của người thụ động, một cái thế nắm đằng chuôi, bởi hàng loạt quy định rườm rà. Nay, với cải cách này, doanh nghiệp đỡ khổ. Nhưng không phải mừng vậy mà không lo”- vị đại diện hiệp hội này nói.

Cũng với Thông tư này, những doanh nghiệp làm ăn kiểu ngắn hạn, vốn mỏng, không chú trọng quản lý, an toàn, chất lượng sẽ không thể tồn tại. Hàng loạt các quy định tối thiểu để đảm bảo an toàn, chất lượng dịch vụ được ban hành và sẽ được kiểm tra thường xuyên bởi Sở GTVT địa phương và các đoàn thanh kiểm tra đột xuất của Bộ GTVT. Các vi phạm khá phổ biến hiện nay như chạy quá tốc độ cho phép, doanh nghiệp không có bộ phận giám sát đảm bảo các điều kiện an toàn... sẽ được theo dõi chặt, xử lý nghiêm bằng kiểm tra đột xuất và trích xuất thông tin từ thiết bị định vị oto giám sát hành trình. Doanh nghiệp vi phạm sẽ bị xử phạt hành chính, thậm chí rút giấy phép.

Giám đốc một số doanh nghiệp vận tải tư nhân cho rằng, các điều kiện kinh doanh vận tải được đưa ra trong Thông tư giống như một tấm lưới để sàng lọc các doanh nghiệp không đủ điều kiện, đang khoán trắng doanh thu và phương tiện cho tài xế, thậm chí bỏ qua trách nhiệm của doanh nghiệp với người lao động.

Dù điều kiện kinh doanh được siết lại ngặt nghèo hơn, nhưng đó là điều cần thiết để chấn chỉnh lại thực trạng nhà nhà, người người làm vận tải chất lượng thấp như hiện nay. Đã đến lúc, chúng ta cần phải sàng lọc để xây dựng nên những doanh nghiệp vận tải chuyên nghiệp với các tiêu chí hàng đầu là an toàn, chất lượng. Có như vậy, tai nạn mới giảm, hành khách mới thực sự là thượng đế.
xem thêm : dinh vi xe may chống trộm, dinh vi oto giám sát hành trình xe