Thông tư mới của Bộ GTVT cho các doanh nghiệp vận tải

Thông tư mới về điều kiện kinh doanh vận tải ô tô vừa được Bộ GTVT ban hành khiến các doanh nghiệp vừa mừng vừa lo. Đại diện hiệp hội vận tải một địa phương cho biết chưa bao giờ Bộ GTVT cải cách mạnh đến thế trong quản lý kinh doanh vận tải.

Hầu hết những kiến nghị của doanh nghiệp lâu nay về những bất cập trong việc xin cấp giấy phép kinh doanh, mở tuyến, cấp nhật trình, phù hiệu đã được tháo gỡ. Không còn chuyện phải “giam” đủ xe vào bãi, lên danh sách phương tiện mới đủ điều kiện xin cấp giấy phép. Trước đó, đã có chuyện doanh nghiệp đầu tư cả tỷ đồng, xe đã xếp hàng trong bãi mà chạy vạy mãi không xin được giấy phép kinh doanh, đứng ngồi không yên, thiệt hại không biết đâu mà kể. Cũng sẽ không còn chuyện lo mở tuyến mới chưa được mấy hôm lại có doanh nghiệp khác xin được tuyến có hành trình chồng lấn, rồi cạnh tranh bằng mọi cách để giành khách, để tồn tại.

“Chúng tôi kinh doanh vận tải quen rồi, nhưng cũng sợ lắm cái thế của người thụ động, một cái thế nắm đằng chuôi, bởi hàng loạt quy định rườm rà. Nay, với cải cách này, doanh nghiệp đỡ khổ. Nhưng không phải mừng vậy mà không lo”- vị đại diện hiệp hội này nói.

Cũng với Thông tư này, những doanh nghiệp làm ăn kiểu ngắn hạn, vốn mỏng, không chú trọng quản lý, an toàn, chất lượng sẽ không thể tồn tại. Hàng loạt các quy định tối thiểu để đảm bảo an toàn, chất lượng dịch vụ được ban hành và sẽ được kiểm tra thường xuyên bởi Sở GTVT địa phương và các đoàn thanh kiểm tra đột xuất của Bộ GTVT. Các vi phạm khá phổ biến hiện nay như chạy quá tốc độ cho phép, doanh nghiệp không có bộ phận giám sát đảm bảo các điều kiện an toàn... sẽ được theo dõi chặt, xử lý nghiêm bằng kiểm tra đột xuất và trích xuất thông tin từ thiết bị định vị oto giám sát hành trình. Doanh nghiệp vi phạm sẽ bị xử phạt hành chính, thậm chí rút giấy phép.

Giám đốc một số doanh nghiệp vận tải tư nhân cho rằng, các điều kiện kinh doanh vận tải được đưa ra trong Thông tư giống như một tấm lưới để sàng lọc các doanh nghiệp không đủ điều kiện, đang khoán trắng doanh thu và phương tiện cho tài xế, thậm chí bỏ qua trách nhiệm của doanh nghiệp với người lao động.

Dù điều kiện kinh doanh được siết lại ngặt nghèo hơn, nhưng đó là điều cần thiết để chấn chỉnh lại thực trạng nhà nhà, người người làm vận tải chất lượng thấp như hiện nay. Đã đến lúc, chúng ta cần phải sàng lọc để xây dựng nên những doanh nghiệp vận tải chuyên nghiệp với các tiêu chí hàng đầu là an toàn, chất lượng. Có như vậy, tai nạn mới giảm, hành khách mới thực sự là thượng đế.
xem thêm : dinh vi xe may chống trộm, dinh vi oto giám sát hành trình xe

Triển khai lắp đặt thiết bị định vị các tỉnh tây nguyên

Từ ngày 3 đến ngày 21/9/2013, Đoàn kiểm tra số 5 của Bộ GTVT do Thứ trưởng Bộ GTVT Trương Tấn Viên làm trưởng đoàn sẽ đến kiểm tra công tác quản lý và hoạt động vận tải trên địa bàn 3 tỉnh Tây Nguyên (Đắc Lắc, Đắc Nông, Lâm Đồng).

Đợt kiểm tra sẽ tập trung vào các nội dung chính về: việc cấp phép kinh doanh vận tải khách bằng xe ô tô; mở tuyến, công bố tuyến; xây dựng, tổ chức thực hiện thời gian biểu chạy xe; việc thực hiện các kết luận thanh tra, kiểm tra của cơ quan có thẩm quyền; hoạt động của thiết bị định vị giám sát hành trình lắp trên ô tô; tình hình TNGT trong những tháng đầu năm 2013…

Sau khi đoàn kiểm tra kết thúc tại 3 tỉnh, ngày 19, 20 và 21/9, Thứ trưởng Bộ GTVT Trương Tấn Viên cùng đoàn kiểm tra sẽ làm việc với lãnh đạo UBND tỉnh, Ban ATGT tỉnh và các đơn vị liên quan 3 tỉnh Lâm Đồng, Đắc Nông, Đắc Lắc để thông báo kết quả kiểm tra và cùng tìm ra biện pháp hiểu quả nhất bảo đảm tốt công tác vận tải hành khách và bảo đảm trật tự ATGT trên các tỉnh Tây Nguyên.

xem thêm website gắn thiết bị định vị oto giám sát trình xe : http://dinhvixehoivietglobal.jimdo.com

Doanh nghiệp vận tải đảm bảo an toàn mới đuợc kinh doanh

Doanh nghiệp bắt buộc phải có bộ phận kỹ thuật chuyên trách để xây dựng, vận hành thường xuyên các quy trình đảm bảo an toàn kỹ thuật cho phương tiện, bồi dưỡng pháp luật cho lái xe, giám sát hoạt động của lái xe trên đường qua thiet bi dinh vi giám sát hành trình (GSHT) mới được kinh doanh vận tải.

Điều khoản bắt buộc

Theo ông Khuất Việt Hùng – Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT), quan điểm của Bộ GTVT là gốc của ATGT trên đường xuất phát từ chính quy trình quản lý, hoạt động trong mỗi doanh nghiệp vận tải (DNVT).

Do đó, Thông tư 18/2013/TT-BGTVT do Bộ trưởng Bộ GTVT ban hành ngày 16/8 quy định nhiều điều khoản trực tiếp gắn trách nhiệm đảm bảo ATGT với hoạt động của DNVT.

Thông tư quy định doanh nghiệp (DN), hợp tác xã (HTX) kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô theo tuyến cố định, xe buýt, taxi và kinh doanh vận tải hàng hoá bằng xe ô tô vận chuyển container phải có bộ phận quản lý, theo dõi các điều kiện về ATGT. Bộ phận này sẽ đảm trách việc lập và thực hiện kế hoạch ATGT của đơn vị; Thống kê, phân tích TNGT, tổ chức rút kinh nghiệm; Kiểm tra đảm bảo các điều kiện về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe trước khi đưa vào hoạt động;  Sử dụng thông tin từ thiết bị giám sát hành trình xe ô tô để quản lý hoạt động vận tải; Tổ chức phổ biến các quy định của pháp luật về TTATGT...

Thông tư cũng quy định: Đơn vị kinh doanh vận tải chịu trách nhiệm lắp đặt dinh vi oto GSHT trên các phương tiện. Duy trì tình trạng kỹ thuật tốt, đảm bảo truyền dẫn đầy đủ, liên tục các thông tin bắt buộc từ thiết bị GSHT về đơn vị, cung cấp theo đúng yêu cầu của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền. Cập nhật, lưu trữ có hệ thống các thông tin bắt buộc tối thiểu 1 năm...

Sở GTVT giám sát chất lượng dịch vụ vận tải

DN, HTX kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định, xe buýt, xe taxi phải đăng ký chất lượng về dịch vụ vận tải, với các nội dung được quy định cụ thể về chất lượng phương tiện, trình độ tay nghề lái xe và nhân viên phục vụ, quyền lợi của hành khách, dịch vụ cung cấp cho hành khách... Giấy đăng ký chất lượng dịch vụ vận tải được gửi đến Sở GTVT cùng với hồ sơ đề nghị cấp Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Sở GTVT có trách nhiệm theo dõi, kiểm tra việc niêm yết và thực hiện các nội dung chất lượng dịch vụ vận tải mà đơn vị đã đăng ký.

Xóa bỏ khoán trắng cho lái xe

Theo ông Nguyễn Văn Quyền - Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN (ĐBVN), những quy định nêu trên là hết sức cơ bản, mà doanh nghiệp phải đáp ứng để đảm bảo trách nhiệm trong kinh doanh vận tải, phát triển bền vững.

Quy định này còn là hàng rào kỹ thuật loại trừ hiện tượng rất nguy hiểm đang phổ biến hiện nay, đó là tình trạng các HTX, DN chỉ đứng ra làm đầu mối pháp lý chứ không tổ chức kinh doanh như một doanh nghiệp thực sự. Loại bỏ được tình trạng nhiều HTX, DN chỉ chạy theo lợi nhuận đơn thuần, không thực hiện các trách nhiệm pháp luật quy định như phải ký hợp đồng lao động với lái xe, nhân viên phục vụ; Người lao động không được đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, không được bảo vệ quyền lợi; Bộ phận theo dõi ATGT ở các đơn vị kinh doanh vận tải không có hoặc có chỉ là hình thức đối phó.

Ông Nguyễn Văn Quyền cho rằng, quy mô DN vận tải của ta hiện rất nhỏ bé. Tuy hộ kinh doanh cá thể không được vận tải container, vận tải taxi, xe buýt và vận tải khách tuyến cố định, song ngay các DN và HTX được tham gia kinh doanh loại hình vận tải này cũng có không ít đơn vị chỉ có trên dưới 10 đầu xe. Thậm chí chỉ có 2 hoặc 3  xe.

Với các điều kiện mới về kinh doanh vận tải, chúng ta đang khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư nâng cao chất lượng dịch vụ, quản lý chuyên nghiệp, đảm bảo an toàn, đây cũng là hướng phát triển tất yếu của vận tải đường bộ trong thời gian tới, ông Quyền nói.

xem thêm về thiết bị định vị oto giám sát hành trình xe tại đây